Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing [2016] - Réplica de pistones forjados

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ID: 15710454481222

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Pistones forjados VERTEX Réplica para Beta RR 390

El pistón forjado VERTEX Replica está diseñado para la Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing de 2016. Como versión de aluminio forjado, está diseñado para su uso en un motor de 4 tiempos y tiene compresión estándar.

Características técnicas

  • Tipo de pistón: forjado
  • Material: aluminio
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro del pistón: Ø 87,96 mm
  • Diámetro interior: 88,00 mm
  • Letra de gran tamaño: A
  • De gran tamaño: ETS
  • Concepto de motor: 4T

Asignación de vehículos

El pistón forjado es adecuado para la Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing del año 2016. La asignación del vehículo se refiere a este modelo completo y a esta gama de años.

Notas de selección

Para la selección son especialmente relevantes el diámetro del pistón de Ø 87,96 mm, el diámetro del agujero de 88,00 mm y las marcas A y STD. Estos valores técnicos deben compararse con los requisitos del motor antes de realizar el pedido. La versión de compresión estándar está destinada a aplicaciones donde se requiere esta especificación de compresión.

Descripción

Pistones forjados VERTEX Réplica para Beta RR 390

El pistón forjado VERTEX Replica está diseñado para la Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing de 2016. Como versión de aluminio forjado, está diseñado para su uso en un motor de 4 tiempos y tiene compresión estándar.

Características técnicas

  • Tipo de pistón: forjado
  • Material: aluminio
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro del pistón: Ø 87,96 mm
  • Diámetro interior: 88,00 mm
  • Letra de gran tamaño: A
  • De gran tamaño: ETS
  • Concepto de motor: 4T

Asignación de vehículos

El pistón forjado es adecuado para la Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing del año 2016. La asignación del vehículo se refiere a este modelo completo y a esta gama de años.

Notas de selección

Para la selección son especialmente relevantes el diámetro del pistón de Ø 87,96 mm, el diámetro del agujero de 88,00 mm y las marcas A y STD. Estos valores técnicos deben compararse con los requisitos del motor antes de realizar el pedido. La versión de compresión estándar está destinada a aplicaciones donde se requiere esta especificación de compresión.