Vespa PK 125 [1982-1991] - cigüeñal con pasador ø 15, varilla 97, carrera 51 mm y válvula de láminas y cono ø 20

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ID: 15713692614982

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Cigüeñal MALOSSI para Vespa PK 125 con válvula de diafragma

Este cigüeñal MALOSSI está diseñado para la Vespa PK 125 de 1982 a 1991. Es adecuado para motores que han sido reconvertidos para utilizar un sistema de admisión con válvula de láminas en lugar de la válvula rotativa original. El diseño de collar completo admite la configuración adecuada del motor y combina el movimiento de la biela y el pistón con el control de admisión.

Características técnicas

  • Pasador: ø 15
  • Tamaño de la barra: 97
  • Carrera: 51 mm
  • Cono: ø 20
  • Versión de cuello completo para motores con válvula de diafragma
  • Eje fabricado en acero templado y fundido al vacío de calidad aeronáutica.

La biela con “cabeza de víbora” está diseñada para soportar cargas elevadas. Las inserciones de tungsteno garantizan el equilibrio del eje. La parte trasera especialmente diseñada del lado de transmisión facilita la entrada de gases frescos en la carcasa inferior del motor. Roscas y zonas clave rediseñadas, así como tuercas especialmente duraderas, complementan el diseño robusto.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PK 125, fabricada entre 1982 y 1991.

Instrucciones de montaje

Para la instalación, el asiento del cigüeñal en el lado de encendido de la carcasa del motor debe perforarse con un diámetro de 87. El cigüeñal está destinado exclusivamente a competiciones en los lugares designados de acuerdo con las normas de las autoridades deportivas pertinentes. Se debe evitar un uso inadecuado.

Descripción

Cigüeñal MALOSSI para Vespa PK 125 con válvula de diafragma

Este cigüeñal MALOSSI está diseñado para la Vespa PK 125 de 1982 a 1991. Es adecuado para motores que han sido reconvertidos para utilizar un sistema de admisión con válvula de láminas en lugar de la válvula rotativa original. El diseño de collar completo admite la configuración adecuada del motor y combina el movimiento de la biela y el pistón con el control de admisión.

Características técnicas

  • Pasador: ø 15
  • Tamaño de la barra: 97
  • Carrera: 51 mm
  • Cono: ø 20
  • Versión de cuello completo para motores con válvula de diafragma
  • Eje fabricado en acero templado y fundido al vacío de calidad aeronáutica.

La biela con “cabeza de víbora” está diseñada para soportar cargas elevadas. Las inserciones de tungsteno garantizan el equilibrio del eje. La parte trasera especialmente diseñada del lado de transmisión facilita la entrada de gases frescos en la carcasa inferior del motor. Roscas y zonas clave rediseñadas, así como tuercas especialmente duraderas, complementan el diseño robusto.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PK 125, fabricada entre 1982 y 1991.

Instrucciones de montaje

Para la instalación, el asiento del cigüeñal en el lado de encendido de la carcasa del motor debe perforarse con un diámetro de 87. El cigüeñal está destinado exclusivamente a competiciones en los lugares designados de acuerdo con las normas de las autoridades deportivas pertinentes. Se debe evitar un uso inadecuado.