Beta RR 250 2 T Enduro Racing [2014-2015] - pistones fundidos

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Pistón fundido VERTEX para Beta RR 250 2 T Enduro Racing

El pistón de fundición VERTEX está diseñado para la Beta RR 250 2 T Enduro Racing de los años 2014 a 2015. Su compresión estándar corresponde a la versión especificada para este vehículo.

Características técnicas

  • Tipo de pistón: fundido
  • Material: aluminio
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro del pistón: Ø 66,36 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm

Asignación de vehículos

El pistón está asignado a la Beta RR 250 2 T Enduro Racing, modelo del año 2014-2015. Esto permite comprobar la selección específicamente en función del modelo, año de fabricación y las dimensiones especificadas.

Selección basada en medidas.

Para la identificación son especialmente relevantes el diámetro Ø 66,36 mm, el diámetro del agujero 66,40 mm y la marca B con sobredimensión de +0,01. Esta información apoya la comparación con la versión de motor prevista.

El componente combina el diseño como pistón de fundición de aluminio con compresión estándar y está clasificado como pistón para la gama superior de motores.

Descripción

Pistón fundido VERTEX para Beta RR 250 2 T Enduro Racing

El pistón de fundición VERTEX está diseñado para la Beta RR 250 2 T Enduro Racing de los años 2014 a 2015. Su compresión estándar corresponde a la versión especificada para este vehículo.

Características técnicas

  • Tipo de pistón: fundido
  • Material: aluminio
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro del pistón: Ø 66,36 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm

Asignación de vehículos

El pistón está asignado a la Beta RR 250 2 T Enduro Racing, modelo del año 2014-2015. Esto permite comprobar la selección específicamente en función del modelo, año de fabricación y las dimensiones especificadas.

Selección basada en medidas.

Para la identificación son especialmente relevantes el diámetro Ø 66,36 mm, el diámetro del agujero 66,40 mm y la marca B con sobredimensión de +0,01. Esta información apoya la comparación con la versión de motor prevista.

El componente combina el diseño como pistón de fundición de aluminio con compresión estándar y está clasificado como pistón para la gama superior de motores.