Beta RR 250 2 T Enduro Racing [2018-2019] - Pistones fundidos

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Pistón fundido VERTEX para Beta RR 250 2 T Enduro Racing

El pistón fundido VERTEX está diseñado para la Beta RR 250 2 T Enduro Racing en el rango de años modelo 2018-2019. El diseño técnico con compresión estándar y un diámetro de 66,36 mm permite una selección específica basada en los datos existentes del motor.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,36 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Número de aros de pistón: 2
  • Carrera: 2T

Asignación de vehículos

El pistón de fundición VERTEX se adapta a la Beta RR 250 2 T Enduro Racing de 2018-2019. Para la selección son especialmente relevantes el diámetro Ø 66,36 mm, el diámetro del agujero 66,40 mm y la marca B con sobremedida +0,01.

Ejecución para la selección del motor.

Con aluminio como material, diseño de pistón fundido y compresión estándar, este componente reúne las características técnicas cruciales para el uso dentro de la serie Beta mencionada. La versión con 2 aros y Stroke 2T se puede comprobar claramente mediante los datos técnicos.

Descripción

Pistón fundido VERTEX para Beta RR 250 2 T Enduro Racing

El pistón fundido VERTEX está diseñado para la Beta RR 250 2 T Enduro Racing en el rango de años modelo 2018-2019. El diseño técnico con compresión estándar y un diámetro de 66,36 mm permite una selección específica basada en los datos existentes del motor.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,36 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Número de aros de pistón: 2
  • Carrera: 2T

Asignación de vehículos

El pistón de fundición VERTEX se adapta a la Beta RR 250 2 T Enduro Racing de 2018-2019. Para la selección son especialmente relevantes el diámetro Ø 66,36 mm, el diámetro del agujero 66,40 mm y la marca B con sobremedida +0,01.

Ejecución para la selección del motor.

Con aluminio como material, diseño de pistón fundido y compresión estándar, este componente reúne las características técnicas cruciales para el uso dentro de la serie Beta mencionada. La versión con 2 aros y Stroke 2T se puede comprobar claramente mediante los datos técnicos.

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