Beta Xtrainer 250 2 T [2018-2025] - pistón fundido

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Pistón de fundición VERTEX para Beta Xtrainer 250 2 T

El pistón fundido VERTEX está diseñado para el Beta Xtrainer 250 2 T en el rango de años de modelo 2018-2025. Con su compresión estándar y su diámetro exactamente especificado, es ideal para la selección específica de un pistón adecuado en la zona superior del motor.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,35 mm
  • Letra oversize: A
  • De gran tamaño: ETS
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Anillos de pistón: 2
  • Tipo de motor: 2T

Asignación de vehículos

El pistón de fundición es adecuado para el Beta Xtrainer 250 2 T, fabricado entre 2018 y 2025. El mapeo del vehículo permite comparar antes de realizar el pedido, mientras que las dimensiones y marcas permiten realizar comprobaciones adicionales en función del motor existente.

Notas de selección

Para la selección son especialmente relevantes el diámetro de 66,35 mm, el diámetro del agujero de 66,40 mm, la marca A y la versión STD. Además, la compresión estándar requerida debe coincidir con los requisitos del motor. El pistón se especifica en una versión de fundición de aluminio con 2 aros de pistón.

Descripción

Pistón de fundición VERTEX para Beta Xtrainer 250 2 T

El pistón fundido VERTEX está diseñado para el Beta Xtrainer 250 2 T en el rango de años de modelo 2018-2025. Con su compresión estándar y su diámetro exactamente especificado, es ideal para la selección específica de un pistón adecuado en la zona superior del motor.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,35 mm
  • Letra oversize: A
  • De gran tamaño: ETS
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Anillos de pistón: 2
  • Tipo de motor: 2T

Asignación de vehículos

El pistón de fundición es adecuado para el Beta Xtrainer 250 2 T, fabricado entre 2018 y 2025. El mapeo del vehículo permite comparar antes de realizar el pedido, mientras que las dimensiones y marcas permiten realizar comprobaciones adicionales en función del motor existente.

Notas de selección

Para la selección son especialmente relevantes el diámetro de 66,35 mm, el diámetro del agujero de 66,40 mm, la marca A y la versión STD. Además, la compresión estándar requerida debe coincidir con los requisitos del motor. El pistón se especifica en una versión de fundición de aluminio con 2 aros de pistón.