Honda CR 250 R (ME 03) [2005-2007] - pistones fundidos

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Pistón fundido VERTEX para Honda CR 250 R (ME 03), 2005-2007

El pistón fundido VERTEX está diseñado para la Honda CR 250 R (ME 03) de toda la gama de modelos 2005-2007. Como pistón de fundición de aluminio, ofrece un diseño definido para el motor 2T y puede seleccionarse específicamente en función de las dimensiones técnicas.

Ejecución técnica

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,35 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Número de aros de pistón: 1
  • Tipo de motor: 2T

Asignación de vehículos

El pistón está asignado a la Honda CR 250 R (ME 03) de 2005 a 2007. Antes de realizar la selección, compruebe en particular las dimensiones indicadas y la marca “B” para que la versión se ajuste a las exigencias de su motorización.

Selección basada en medidas.

El diámetro de 66,35 mm, el diámetro del agujero de 66,40 mm y el sobredimensionamiento de +0,01 sirven para una clasificación técnica clara. La compresión estándar y el diseño como pistón 2T complementan los criterios de selección relevantes para este componente.

Descripción

Pistón fundido VERTEX para Honda CR 250 R (ME 03), 2005-2007

El pistón fundido VERTEX está diseñado para la Honda CR 250 R (ME 03) de toda la gama de modelos 2005-2007. Como pistón de fundición de aluminio, ofrece un diseño definido para el motor 2T y puede seleccionarse específicamente en función de las dimensiones técnicas.

Ejecución técnica

  • Material: aluminio
  • Tipo de pistón: fundido
  • Compresión del pistón: estándar
  • Diámetro Ø: 66,35 mm
  • Letra grande: B
  • Sobredimensionado: +0,01
  • Diámetro del agujero: 66,40 mm
  • Número de aros de pistón: 1
  • Tipo de motor: 2T

Asignación de vehículos

El pistón está asignado a la Honda CR 250 R (ME 03) de 2005 a 2007. Antes de realizar la selección, compruebe en particular las dimensiones indicadas y la marca “B” para que la versión se ajuste a las exigencias de su motorización.

Selección basada en medidas.

El diámetro de 66,35 mm, el diámetro del agujero de 66,40 mm y el sobredimensionamiento de +0,01 sirven para una clasificación técnica clara. La compresión estándar y el diseño como pistón 2T complementan los criterios de selección relevantes para este componente.

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