BMW K100 Marrakesh [1983–1991] - Kit Marrakesh K100

El concepto Marrakesh para la BMW K100

El kit Marrakesh está diseñado como un concepto de transformación modular para la BMW K100. Los componentes coordinados entre sí combinan un diseño limpio y minimalista con funcionalidad, montaje rápido y la posibilidad de seguir utilizando la motocicleta con pasajero. Los distintos accesorios son intercambiables y están disponibles por separado, lo que permite configurar la transformación de forma individual.

Parte delantera, puesto de conducción y mandos

• Rejilla protectora del faro: fabricada a mano en acero inoxidable y tratada con un resistente revestimiento en polvo. Se incluye el material de montaje necesario. No homologada para circular por vías públicas.
• Faro delantero Basic: faro de alto rendimiento, incluidas las bombillas y el material de montaje.
• Soporte de faro para la serie K: estructura de acero con revestimiento en polvo para alojar el faro Basic y el carenado Hubert opcional. También puede alojar el soporte para el instrumento digital. El bloque de llave original se instala en el alojamiento preparado. Distancia entre los anclajes del faro: 203 mm. No compatible con la K1100.
• Instrumento digital Acewell: sustituye el cuadro de instrumentos original y cuenta con una carcasa negra y un aro negro. Diámetro 73 mm, altura 41 mm. Muestra, entre otros datos, régimen del motor, velocidad de hasta 300 km/h, kilometraje parcial y total, hora, velocidad máxima y tiempo de conducción parcial y total. La pantalla LCD con retroiluminación azul combina dos líneas digitales con una barra analógica de revoluciones. La circunferencia de la rueda y la unidad de velocidad son ajustables.
• Kit de sensor y montaje: incluye sensor de velocidad con imán, soportes para rueda y horquilla desarrollados específicamente para la serie K, cableado con conexiones impermeables e instrucciones de montaje.
• Relé para la serie K: un circuito desarrollado específicamente para el funcionamiento correcto del indicador de punto muerto con un instrumento posventa. Recomendado en combinación con el instrumento Acewell. Dimensiones: 16 × 16 × 45 mm.
• Cuatro intermitentes Basic: intermitentes compactos con bombillas y cableado; los intermitentes delanteros incorporan una luz naranja en la parte posterior.
• Manillar de acero: se fija a los elevadores originales. No es necesario sustituir ningún cable, excepto el latiguillo de freno. Anchura: 78 cm.

Horquilla y carrocería

• Fuelles de horquilla: fuelles de goma para proteger las barras de la horquilla, especialmente al circular fuera de carreteras asfaltadas. Compatibles con los modelos K.
• Protectores de horquilla de neopreno: dos protectores con cierre de velcro para proteger las botellas de la horquilla y cubrir la zona entre las tijas. Se montan sin desmontar la horquilla.
• Guardabarros delantero: fabricado en resina especial con refuerzos de fibra de carbono y acabado negro mate. Se suministra listo para montar, con soportes metálicos para fijarlo a la horquilla.
• Paneles laterales del depósito: panel izquierdo y derecho de resina especial con acabado pintado en negro mate. Los soportes incluidos permiten instalarlos en los anclajes originales.
• Paneles laterales: un par de paneles laterales de ABS fabricados específicamente para la serie K. Se montan con los soportes y tornillos correspondientes, sin taladrar, soldar ni modificar de ningún otro modo el chasis.

Escape, parte trasera y asiento

• Silenciador K100: silenciador fabricado a mano con conexión de acero inoxidable, silenciador final de titanio y dB-killer extraíble. La estructura soldada mediante TIG es más ligera que el diseño original y sigue permitiendo el uso con pasajero. Se proporciona un informe de homologación completo. Para el modelo de 16 válvulas con silenciador de una sola pieza se ofrecen por separado cuatro adaptadores.
• Subchasis trasero con portamatrícula y piloto trasero: acorta visualmente la parte trasera y reposiciona la matrícula y el piloto trasero homologado incluido. Unos expansores especiales permiten fijarlo al chasis sin soldar y sin necesidad de pintarlo posteriormente. El guardabarros trasero original puede conservarse o sustituirse por una versión clásica de aluminio.
• Contenido del subchasis trasero: bastidor metálico pintado, piloto trasero con bombillas y portamatrícula de aluminio con soportes para los intermitentes Basic. Los intermitentes no están incluidos con este componente. Dimensiones del portamatrícula: 185 × 185 mm.
• Asiento: piel auténtica de primera calidad, inserciones de lona repelentes al agua y costuras hechas a mano con hilo de algodón. La base de ABS se suministra con un bastidor de fijación para K75 o K100. El asiento puede desmontarse rápidamente para acceder al compartimento portaobjetos. Longitud máxima: 55 cm.

Diseño y equipaje de viaje

• Decoración Marrakesh para el depósito: un par de adhesivos que pueden disponerse de forma modular y cuentan con una película protectora UV. Los distintos elementos pueden combinarse con diferentes separaciones para conseguir un diseño discreto o más deportivo.
• Almohadilla para manillar: versión de piel marrón o negra para facilitar el montaje en una barra transversal del manillar. Longitud 26 cm, diámetro 6 cm.
• Bolsa lateral de lona con bastidor para la serie K: bolsa fabricada en Italia con algodón resistente e impermeable y detalles de piel de 3 mm de grosor. El sistema de cierre rápido incluido se fija a la parte posterior de la bolsa e incorpora una cerradura para asegurarla al bastidor.
• Espacio de almacenamiento de la bolsa lateral: apta para un portátil de hasta 15 pulgadas y equipada con un gran bolsillo con cremallera para el teléfono y los documentos. Altura 32 cm, ampliable hasta 45 cm; anchura 24 cm; profundidad 13 cm.
• Variantes de color de la bolsa lateral: lona beige con piel marrón, lona verde con piel marrón, lona negra con piel marrón o lona negra con piel negra.
• Bolsa de herramientas: fabricada y cosida a mano en algodón y piel. Las herramientas no están incluidas.

Recomendación de neumáticos e indicaciones

• Recomendado delante: Continental TKC 80 Twinduro 4.00-18 TT 64R M/C, M+S.
• Recomendado detrás: Continental TKC 80 Twinduro 130/80-17 TT 65S M/C, M+S.
• Indicación del fabricante: NO HOMOLOGADO. El informe de homologación mencionado expresamente se refiere al silenciador K100; el piloto trasero del subchasis se describe como homologado. La rejilla protectora del faro no está homologada para circular por vías públicas.
• Las imágenes pueden mostrar una versión anterior del producto, ya que los detalles se perfeccionan continuamente.