BMW K100 sKrambler [1983–1991] - Kit Marrakesh K100

El concepto Marrakesh para la BMW K100

El Kit Marrakesh K100 es un concepto de transformación integral y modular para la BMW K100. Sus componentes coordinados se han desarrollado para facilitar al máximo el montaje, lograr una estética Scrambler definida y permitir seguir viajando con pasajero. Los accesorios individuales pueden sustituirse o añadirse por separado.

Parte delantera, puesto de conducción y horquilla

• Rejilla protectora del faro: fabricada a mano en acero inoxidable y tratada con un resistente recubrimiento en polvo. Se incluye el material necesario para el montaje. No homologada para circular por vías públicas.
• Faro BASIC: potente faro delantero con bombillas y material de montaje incluidos.
• Soporte del faro: estructura de acero con recubrimiento en polvo para alojar el faro BASIC y el carenado opcional. El soporte también permite instalar un instrumento digital. El bloque de la llave original encaja en la carcasa preparada. Distancia entre los soportes del faro: 203 mm. No apto para la K 1100.
• Instrumento digital: instrumento negro con 73 mm de diámetro y 41 mm de altura. Ofrece indicador de velocidad hasta 300 km/h, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros parcial y total, hora, velocidad máxima y tiempo de conducción parcial y total. También incorpora una pantalla LCD de dos líneas con retroiluminación LED azul, testigos de control y una circunferencia de rueda ajustable de 1 a 3.999 mm. La carcasa es impermeable.
• Kit de sensor para el instrumento digital: sensor de velocidad con imán, soportes para rueda y horquilla desarrollados específicamente para la serie K, cableado con conexiones impermeables e instrucciones de montaje.
• Relé para la serie K: garantiza el funcionamiento correcto del indicador de punto muerto al utilizar el instrumento digital. Dimensiones: 16 × 16 × 45 mm.
• Cuatro intermitentes: intermitentes minimalistas con bombillas y cableado; los intermitentes delanteros emiten luz naranja en la parte posterior.
• Fuelles de horquilla: fuelles de goma para proteger la horquilla durante la conducción fuera de carreteras asfaltadas.
• Protectores de horquilla de neopreno: dos protectores con cierre de velcro. Protegen las botellas de la horquilla y pueden montarse sin desmontarla.
• Guardabarros delantero: fabricado en resina especial con refuerzos de fibra de carbono y acabado negro mate. Incluye abrazaderas metálicas para fijarlo a la horquilla.
• Manillar: manillar de acero de 78 cm de ancho para fijarlo a los anclajes originales. Según el fabricante, pueden seguir utilizándose los cables existentes, excepto el latiguillo de freno.

Depósito, asiento y carenado central

• Cubiertas del depósito: cubiertas izquierda y derecha de resina especial con pintura negra mate. Las piezas, equipadas con soportes de fijación, se montan en los anclajes originales.
• Paneles laterales: un par de paneles laterales de ABS fabricados específicamente para la serie K. Se montan con los soportes y tornillos incluidos, sin taladrar, soldar ni modificar el chasis.
• Decoración Marrakesh para el depósito: un par de adhesivos de disposición modular con lámina protectora UV. Los elementos individuales pueden combinarse sobre el depósito para crear diferentes diseños.
• Asiento: fabricado en cuero auténtico de primera calidad con inserciones de lona hidrófuga y costuras de algodón hechas a mano. Cuenta con una base de ABS, se suministra con un bastidor de fijación para K75 y K100 y puede retirarse rápidamente para acceder al compartimento portaobjetos. Longitud máxima: 55 cm.
• Protector de manillar: versión en cuero marrón o negro para manillares con barra transversal. Longitud: 26 cm; diámetro: 6 cm.

Escape y parte trasera

• Silenciador K100: sistema fabricado a mano con conexión de acero inoxidable, silenciador final de titanio y dB-killer extraíble. Los componentes están soldados mediante TIG. Su diseño permite seguir utilizando la motocicleta con pasajero.
• Nota sobre el modelo de 16 válvulas: Para la versión con silenciador de una sola pieza se necesitan cuatro adaptadores vendidos por separado.
• Homologación del silenciador: Se proporciona un informe de homologación completo.
• Subchasis trasero con portamatrícula y piloto trasero: permite acortar y rediseñar la parte trasera. Se fija mediante expansores especiales, sin soldaduras ni trabajos posteriores de pintura. Incluye el bastidor metálico pintado, un piloto trasero homologado con bombillas y un portamatrícula de aluminio con soportes para los intermitentes correspondientes. Los intermitentes no están incluidos en este conjunto. Dimensiones del portamatrícula: 185 × 185 mm. El guardabarros trasero original puede seguir utilizándose o sustituirse por una versión clásica de aluminio.

Soluciones de equipaje y accesorios

• Bolsa lateral de lona con soporte: bolsa fabricada en Italia con algodón resistente e impermeable y detalles de cuero de 3 mm de grosor. El sistema de cierre rápido está situado en la parte posterior de la bolsa e incorpora una cerradura para asegurarla al soporte incluido. La bolsa admite un portátil de 15 pulgadas y cuenta con un compartimento con cremallera para el teléfono y los documentos.
• Dimensiones de la bolsa lateral: 32 cm de alto, ampliable hasta 45 cm, 24 cm de ancho y 13 cm de profundidad.
• Variantes de color de la bolsa lateral: lona beige con cuero marrón, lona verde con cuero marrón, lona negra con cuero marrón o lona negra con cuero negro.
• Bolsa de herramientas: fabricada y cosida a mano en algodón y cuero. Las herramientas no están incluidas. NO HOMOLOGADA.

Recomendación de neumáticos del fabricante

• Delante: Continental TKC 80 Twinduro 4.00-18 TT 64R M/C, M+S.
• Detrás: Continental TKC 80 Twinduro 130/80-17 TT 65S M/C, M+S.

Compatibilidad

El concepto de transformación está destinado a la BMW K100 sKrambler y la K100 Marrakesh. El fabricante también indica que algunos componentes son aptos para la K75. El soporte del faro no es compatible con la K 1100.