![Suzuki GS 1100 [EMGO] – Amortiguadores clásicos](http://motorize-spain.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_fbdbd6ce-a525-4766-80b9-7a0e5cfea4fb.webp?v=1782389041)
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Descripción
Amortiguadores EMGO Classic para Suzuki GS 1100
Los amortiguadores clásicos EMGO están especialmente diseñados para la suspensión trasera de la Suzuki GS 1100. Disponibles en pareja, estos amortiguadores ofrecen una combinación de funcionalidad y diseño clásico.
Características técnicas
- Marca: EMGO
- Modelo: Ojo/Ojo
- Posición de montaje: Trasero
- Tipo de resorte: Tasa de resorte lineal doble
- Longitud (extendida): 335 mm (13,20")
- Tipo: Amortiguador monotubo con manguito de resorte
- Color/Superficie: Negro, cromado, brillante
- Posición del depósito: Dentro
Descripción del producto
Estos amortiguadores cuentan con un diseño monotubo con un manguito de resorte, lo que garantiza un rendimiento de amortiguación constante. La doble tasa de resorte lineal garantiza una suspensión equilibrada que mejora la comodidad de conducción en la Suzuki GS 1100. Los sujetadores Eye/Eye permiten un fácil montaje en la suspensión trasera.
La combinación del color base negro y las superficies cromadas brillantes confiere a los amortiguadores un aspecto clásico que se adapta al estilo de la Suzuki GS 1100. La posición del depósito integrado en el interior respalda un diseño compacto y protege los componentes del amortiguador.
Usos y beneficios
- Mejora de la estabilidad de conducción y del rendimiento de amortiguación en la zona trasera
- Construcción robusta para uso en el tráfico rodado
- Fácil instalación gracias a los cierres de ojo/ojo
- Ajuste preciso para la suspensión trasera Suzuki GS 1100
Los amortiguadores EMGO classic son una opción adecuada para renovar o sustituir la suspensión de la Suzuki GS 1100. Ofrecen una combinación de funcionalidad técnica y diseño clásico, adaptado a las necesidades de este modelo de moto.
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| Marca | modelo | desplazamiento | Año de construcción | Variante | país | posición | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1977-1978 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1977-1980 | LTD | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1978-1980 | Z1R | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1979-1980 | MK2 | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1979-1980 | ST | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1981-1982 | RSE | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1982-1983 | Réplica de Eddie Lawson | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1981-1982 | médico de cabecera | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1981-1983 | Eje | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1983 | LTD | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | KZ 550 | 550 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1981 | LTD 4 cilindros | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 GP | 750 | 1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | TODOS | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | LTD | TODOS | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1977-1979 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1978-1980 | Z1R | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 1009 | 1979-1980 | MK2 | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1982-1983 | Réplica de Eddie Lawson | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1982 | médico de cabecera | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1983 | ST | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1982 | LTD 4 cilindros | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1983 | TODOS | |||
| KAWASAKI | Z 750 GP | 750 | 1982 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 897 | 1973-1975 | TODOS | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 896 | 1976 | TODOS | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1980 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400L | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400T | 392 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GN 400 TD | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 | 392 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS1100G | 1067 | 1982-1983 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS300L | 300 | 1982-1985 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 425 | 425 | 1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 425E | 425 | 1979 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 425L | 425 | 1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 | 444 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450E | 444 | 1980-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 450E | 444 | 1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 GA | 450 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 TX | 444 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550E | 550 | 1978-1980 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 550L | 550 | 1979-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550T | 550 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550T | 550 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 650E | 650 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1979-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1973-1975 | TODOS | |||
| YAMAHA | RD250 | 245 | 1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD350 | 350 | 1973-1975 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | RD350 | 345 | 1973-1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | TX650 | 650 | 1973-1974 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | XS360 | 360 | 1976-1977 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | XS360 | 353 | 1976-1977 | EUROPA |