Descripción
Amortiguadores EMGO Classic para Suzuki GS 250
Los amortiguadores clásicos EMGO se desarrollaron específicamente para la Suzuki GS 250. Sirven como componente de la suspensión trasera y proporcionan una amortiguación fiable a la motocicleta. Los amortiguadores están disponibles en pareja y se caracterizan por una construcción robusta y una apariencia atractiva.
Características técnicas
- Marca: EMGO
- Modelo: Ojo/Ojo
- Posición de montaje: Trasero
- Tipo de resorte: Tasa de resorte lineal doble
- Longitud (extendida): 335 mm (13,20")
- Color/Superficie: Negro, cromado, brillante
- Tipo: Amortiguador monotubo con manguito de resorte
- Posición del depósito: Dentro
- Número de piezas: pareja
Descripción del producto
Los amortiguadores de EMGO están diseñados como del tipo monotubo con un manguito de resorte. Este diseño garantiza una amortiguación uniforme y una suspensión estable de la rueda trasera. La doble fuerza lineal del resorte permite una acción del resorte equilibrada que demuestra su eficacia tanto en condiciones de conducción normales como bajo carga.
La superficie de los amortiguadores está lacada en negro y además cromada, lo que no sólo es visualmente atractivo sino que también ofrece protección contra la corrosión. La superficie brillante se integra armoniosamente en el diseño de la Suzuki GS 250.
Con una longitud ampliada de 335 mm, los amortiguadores son adecuados para los puntos de fijación previstos en la parte trasera de la motocicleta. El diseño ojo/ojo facilita la instalación y garantiza una conexión segura.
Función y ámbito de aplicación.
Estos amortiguadores forman parte de la suspensión trasera y contribuyen significativamente a la estabilidad y al confort de conducción. Absorben los golpes y sacudidas de la carretera, aumentando así la seguridad en la conducción. La posición interna del depósito favorece un diseño compacto y protege los componentes del amortiguador.
Los amortiguadores EMGO están diseñados para su uso en la suspensión de la rueda trasera de la Suzuki GS 250 y ofrecen una alternativa confiable para reemplazar o mantener los componentes originales de la suspensión.
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| Marca | modelo | desplazamiento | Año de construcción | Variante | país | posición | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1977-1978 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1977-1980 | LTD | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1978-1980 | Z1R | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1979-1980 | MK2 | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1979-1980 | ST | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1981-1982 | RSE | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1000 | 1000 | 1982-1983 | Réplica de Eddie Lawson | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1981-1982 | médico de cabecera | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1981-1983 | Eje | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | Campo de concentración 1100 | 1100 | 1983 | LTD | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | KZ 550 | 550 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1981 | LTD 4 cilindros | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 GP | 750 | 1982 | AMÉRICA | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | TODOS | |||
| KAWASAKI | KZ 900 | 900 | 1976 | LTD | TODOS | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1977-1979 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1978-1980 | Z1R | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 1009 | 1979-1980 | MK2 | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1982-1983 | Réplica de Eddie Lawson | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1982 | médico de cabecera | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1983 | ST | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1982 | LTD 4 cilindros | EUROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1983 | TODOS | |||
| KAWASAKI | Z 750 GP | 750 | 1982 | EUROPA | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 897 | 1973-1975 | TODOS | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 896 | 1976 | TODOS | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1980 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400L | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400T | 392 | 1980-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GN 400 TD | 392 | 1980-1982 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 | 392 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS1100G | 1067 | 1982-1983 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS300L | 300 | 1982-1985 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 425 | 425 | 1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 425E | 425 | 1979 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 425L | 425 | 1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 | 444 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450E | 444 | 1980-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 450E | 444 | 1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 GA | 450 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS450T | 444 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 TX | 444 | 1982-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1979 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550E | 550 | 1978-1980 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 550L | 550 | 1979-1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 550T | 550 | 1981 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 550T | 550 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 650E | 650 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1981 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1979-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS850G | 837 | 1982 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1973-1975 | TODOS | |||
| YAMAHA | RD250 | 245 | 1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | RD350 | 350 | 1973-1975 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | RD350 | 345 | 1973-1975 | EUROPA | |||
| YAMAHA | TX650 | 650 | 1973-1974 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | XS360 | 360 | 1976-1977 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | XS360 | 353 | 1976-1977 | EUROPA |