Descripción
Amortiguador Cruiser SUSPENSIÓN PROGRESIVA Serie 412 para Suzuki GT 500
Los amortiguadores Cruiser Serie 412 de PROGRESSIVE SUSPENSION están diseñados específicamente para su uso en el eje trasero de motocicletas como la Suzuki GT 500. Estos amortiguadores monotubo con manguito de resorte ofrecen una combinación de amortiguación de la presión del gas y suspensión progresiva para garantizar unas características de suspensión equilibradas.
Características técnicas
- Método de amortiguación: Relleno de gas para un rendimiento de amortiguación constante
- Tipo de resorte: Índice de resorte progresivo único ajustado de 1,60 kg/mm a 2,30 kg/mm (90 lb/in a 130 lb/in)
- Longitud extendida: 362 mm (14,25 pulgadas)
- Material: Acero con acabado negro y cromado.
- Configuración: Automáticamente, sin ajuste manual
- Posición de montaje: trasero, con depósito interno
- Tipo: Amortiguador monotubo con manguito de resorte
- Alcance de la entrega: Par de amortiguadores
Función y ámbito de aplicación.
Los amortiguadores Serie 412 Cruiser están diseñados para uso estándar y son adecuados para la suspensión trasera de motocicletas que requieren una característica de resorte progresivo. La combinación de amortiguación de la presión del gas y resorte progresivo garantiza un control estable del chasis y mejora el agarre en carretera en diferentes condiciones de conducción. La configuración automática permite una fácil integración sin ajustes adicionales.
La robusta construcción de acero con una duradera superficie negra y cromada garantiza una larga vida útil y protección contra la corrosión. El depósito interno contribuye a un diseño compacto y apoya la función de amortiguación.
Resumen
- SUSPENSIÓN PROGRESIVA Amortiguador Cruiser Serie 412 para el eje trasero
- Tecnología monotubo lleno de gas con resorte progresivo
- Ajuste automático para fácil montaje y uso.
- Construcción robusta de acero con acabado negro y cromado.
- Especialmente indicado para motos como la Suzuki GT 500
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| Marca | modelo | desplazamiento | Año de construcción | Variante | país | posición | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 750 F2 | 747 | 1992-1996 | siete cincuenta | EUROPA | ||
| HONDA | VF 1100 C | 1100 | 1983-1986 | magna | AMÉRICA | ||
| HONDA | VT500C | 487 | 1983-1984 | sombra | TODOS | ||
| HONDA | VT 500 PIES | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMÉRICA | ||
| LA VERDA | 1000 3C | 981 | 1972-1976 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1000 3CL | 981 | 1976-1980 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1000 IOTAS | 981 | 1976-1984 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1000 RGA | 981 | 1983-1986 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1000RGS | 981 | 1982-1984 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1000RGS | 981 | 1984 | Ejecutivo | TODOS | ||
| LA VERDA | 1000RGS | 981 | 1984-1985 | Corsa | TODOS | ||
| LA VERDA | 1200 | 1116 | 1978-1981 | TODOS | |||
| LA VERDA | 1200TS | 1116 | 1979-1982 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750 GT | 744 | 1970-1972 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750 GTL | 744 | 1975-1976 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750 libras | 744 | 1970 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750SCF | 744 | 1971-1972 | (serie 8000) | TODOS | ||
| LA VERDA | 750SCF | 744 | 1971-1973 | (serie 11000) | TODOS | ||
| LA VERDA | 750SCF | 744 | 1974-1976 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750 pies cuadrados | 744 | 1970-1971 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750SF1 | 744 | 1972-1973 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750SF2 | 744 | 1973-1975 | TODOS | |||
| LA VERDA | 750SF3 | 744 | 1976-1977 | TODOS | |||
| LA VERDA | SFC1000 | 998 | 1985-1987 | TODOS | |||
| SUZUKI | GS650G | 665 | 1981-1983 | Katana | EUROPA | ||
| SUZUKI | GS650G | 665 | 1981-1983 | Katana | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | EUROPA | |||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | GSX 400S | 395 | 1980-1981, 1983-1985 | Deportes | EUROPA | ||
| SUZUKI | GSX 400S | 400 | 1993 | Katana | JAPÓN | ||
| SUZUKI | VX800 | 805 | 1990-1993 | EUROPA | |||
| SUZUKI | VX800 | 800 | 1990-1993 | AMÉRICA |