Vespa LX IE 150 [2012-2013] - cilindro de aluminio ø 63 pasador ø 14 4 tiempos

Cilindro de aluminio MALOSSI para Vespa LX IE 150

El cilindro de aluminio MALOSSI con diámetro de 63 mm y bulón de pistón de 14 mm está diseñado para la Vespa LX IE 150 de la gama de modelos 2012-2013. Este motor de 4 tiempos tiene una carrera de 58,6 mm, una cilindrada de 182,67 cm³ y una relación de compresión de 11,15:1.

Características técnicas

• Material: aluminio
• Diámetro: 63 mm
• Pasador de pistón: 14 mm
• Compresión del pistón: Racing
• Conexión pistón-cilindro con tolerancia de 0,05 mm
• Relación de compresión: 11,15:1
• Desplazamiento: 182,67 cm³

La camisa del cilindro tiene un revestimiento de carburo de silicio en forma de níquel galvanizado y alisado cruzado con dos pasadas de diamante. La producción se realiza en máquinas herramienta controladas numéricamente. Las superficies de intercambio de calor revisadas respaldan el diseño estructural del cilindro.

Pistones y aros de pistón

El pistón ultracompacto está fabricado de una aleación especial de aluminio con un alto contenido de silicio y baja expansión térmica. Sus superficies deslizantes están recubiertas de estaño. El pistón reforzado y de peso reducido funciona con tres aros: un aro de compresión en I nitrurado y cromado, un aro de fundición especial y un aro rascador de tres piezas de una aleación especial de acero cromado.

Asignación y uso del vehículo

Apto para Vespa LX IE 150, fabricada entre 2012 y 2013. La instalación está prevista exclusivamente con la centralita Force Master 2. El producto está destinado exclusivamente a competiciones en lugares designados de acuerdo con los reglamentos de las asociaciones deportivas pertinentes.