Vespa LX Primavera 125 [2013-2016] - cilindro aluminio ø 63 pasador ø 14 4 tiempos

✔️ Nuevo
ID: 15713660862790

€436,00 EUR

ENTREGA
Listo para enviar | en 2-6 dias laborables
Delivery with DHL in 5-10 business days.
DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Cilindro de aluminio para Vespa LX Primavera 125

El cilindro de aluminio MALOSSI ø 63 pasador ø 14 de 4 tiempos está destinado a la Vespa LX Primavera 125 en la gama de modelos 2013-2016. El componente está pensado como componente de carreras para su uso en competiciones en lugares designados.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Diámetro: 63 mm
  • Carrera: 58,6 mm
  • Desplazamiento: 182,67 cm³
  • Relación de compresión: 11,15:1
  • Compresión del pistón: Racing
  • Pasador del pistón: ø 14

La aleación de aluminio primaria tiene una alta proporción de silicio endurecido y revenido. La camisa del cilindro presenta un revestimiento de carburo de silicio en forma de níquel galvanizado, así como un alisado transversal con dos pasadas de diamante y tolerancias muy limitadas. El procesamiento se realiza en máquinas de precisión controladas numéricamente. Los cilindros y pistones están adaptados entre sí con una tolerancia de 0,05 mm.

Pistones y aros de pistón

El pistón ultracompacto de 3 segmentos está fabricado de una aleación especial de aluminio con un alto contenido de silicio, baja expansión térmica y superficies deslizantes estañadas. Es ligero y reforzado. Los aros de pistón incluyen un anillo en I de acero nitrurado y cromado, un aro de fundición especial y un aro rascador de tres piezas de una aleación especial de acero cromado.

Nota importante sobre el uso

La instalación está prevista exclusivamente con la unidad de control Force Master 2. El uso se realiza de acuerdo con las normas de las asociaciones deportivas responsables. No se asume ninguna responsabilidad por un uso inadecuado.

Descripción

Cilindro de aluminio para Vespa LX Primavera 125

El cilindro de aluminio MALOSSI ø 63 pasador ø 14 de 4 tiempos está destinado a la Vespa LX Primavera 125 en la gama de modelos 2013-2016. El componente está pensado como componente de carreras para su uso en competiciones en lugares designados.

Características técnicas

  • Material: aluminio
  • Diámetro: 63 mm
  • Carrera: 58,6 mm
  • Desplazamiento: 182,67 cm³
  • Relación de compresión: 11,15:1
  • Compresión del pistón: Racing
  • Pasador del pistón: ø 14

La aleación de aluminio primaria tiene una alta proporción de silicio endurecido y revenido. La camisa del cilindro presenta un revestimiento de carburo de silicio en forma de níquel galvanizado, así como un alisado transversal con dos pasadas de diamante y tolerancias muy limitadas. El procesamiento se realiza en máquinas de precisión controladas numéricamente. Los cilindros y pistones están adaptados entre sí con una tolerancia de 0,05 mm.

Pistones y aros de pistón

El pistón ultracompacto de 3 segmentos está fabricado de una aleación especial de aluminio con un alto contenido de silicio, baja expansión térmica y superficies deslizantes estañadas. Es ligero y reforzado. Los aros de pistón incluyen un anillo en I de acero nitrurado y cromado, un aro de fundición especial y un aro rascador de tres piezas de una aleación especial de acero cromado.

Nota importante sobre el uso

La instalación está prevista exclusivamente con la unidad de control Force Master 2. El uso se realiza de acuerdo con las normas de las asociaciones deportivas responsables. No se asume ninguna responsabilidad por un uso inadecuado.