Vespa PE 200 [1977-1997] - embrague de carreras con piñón Z22 de dientes rectos

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ID: 15713533067590

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Embrague racing POLINI con piñón Z22 para Vespa PE 200

El embrague de carreras POLINI HT está destinado a la Vespa PE 200 fabricada entre 1977 y 1997. La versión tiene un engranaje primario con Z22 y dientes rectos y, por lo tanto, ofrece una base definida para ajustar la traslación.

Estructura y función

En este diseño innovador, el buje interior se conecta con el cigüeñal. El plato de presión trabaja sobre un cojinete axial y contribuye así a un accionamiento preciso del embrague. Entre las características distintivas del diseño se encuentran una campana de aluminio y una tapa de bloque con una ranura para recoger el aceite.

  • Embrague de carreras HT para motores Vespa
  • Engranaje primario con Z22 y dientes rectos.
  • Placa de presión sobre cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa de bloque con ranura colectora de aceite
  • Discos de aluminio reforzados con 8 dientes.

Coordinación de la traducción.

El embrague permite ajustar la fuerza del resorte. Al seleccionar la marcha principal, la traducción se puede adaptar al uso previsto respectivo. El engranaje primario se puede reemplazar para modificaciones posteriores; Los repuestos adecuados se encuentran en el catálogo POLINI. La construcción está diseñada para operaciones de conmutación precisas y suaves.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PE 200, construida entre 1977 y 1997.

Nota técnica

Los dientes rectos y el diseño Z22 caracterizan la configuración aquí descrita. A la hora de realizar la selección se deben tener en cuenta la asignación del vehículo y la coordinación de traducción deseada.

Descripción

Embrague racing POLINI con piñón Z22 para Vespa PE 200

El embrague de carreras POLINI HT está destinado a la Vespa PE 200 fabricada entre 1977 y 1997. La versión tiene un engranaje primario con Z22 y dientes rectos y, por lo tanto, ofrece una base definida para ajustar la traslación.

Estructura y función

En este diseño innovador, el buje interior se conecta con el cigüeñal. El plato de presión trabaja sobre un cojinete axial y contribuye así a un accionamiento preciso del embrague. Entre las características distintivas del diseño se encuentran una campana de aluminio y una tapa de bloque con una ranura para recoger el aceite.

  • Embrague de carreras HT para motores Vespa
  • Engranaje primario con Z22 y dientes rectos.
  • Placa de presión sobre cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa de bloque con ranura colectora de aceite
  • Discos de aluminio reforzados con 8 dientes.

Coordinación de la traducción.

El embrague permite ajustar la fuerza del resorte. Al seleccionar la marcha principal, la traducción se puede adaptar al uso previsto respectivo. El engranaje primario se puede reemplazar para modificaciones posteriores; Los repuestos adecuados se encuentran en el catálogo POLINI. La construcción está diseñada para operaciones de conmutación precisas y suaves.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PE 200, construida entre 1977 y 1997.

Nota técnica

Los dientes rectos y el diseño Z22 caracterizan la configuración aquí descrita. A la hora de realizar la selección se deben tener en cuenta la asignación del vehículo y la coordinación de traducción deseada.