Vespa PK 125 [1982-1991] - cigüeñal con pasador ø 15, varilla 105, carrera 51 mm y cono ø 20 para motores con válvula de láminas

Cigüeñal MALOSSI para Vespa PK 125 con entrada de válvula de diafragma

El cigüeñal MALOSSI está diseñado para motores Vespa reconvertidos para un sistema de admisión con válvula de láminas en lugar de la válvula rotativa original. Su diseño favorece la transmisión de potencia entre la biela y el pistón y se adapta a los requisitos especiales de esta configuración del motor.

Características de función y diseño.

• Cigüeñal macizo para motores con entrada de válvula de diafragma
• Acero reforzado de grado aeronáutico, fundido al vacío.
• Pasador ø 15, biela 105 y carrera 51 mm
• Cono ø 20
• Inserciones de tungsteno para un diseño equilibrado del cigüeñal
• Bisel de forma especial en el lado de la caja de cambios para favorecer la absorción de gas fresco debajo del cárter de aceite

Datos técnicos

El cigüeñal tiene una estructura de masa circular. La forma de la biela combina un peso reducido con la rigidez requerida. Las áreas revisadas en la rosca y la posición de la chaveta garantizan un diseño resistente del eje.

Asignación de vehículos

Adecuado para la Vespa PK 125 de la gama de modelos del año 1982-1991. La denominación de vehículo se refiere a motores con entrada de válvula de membrana o a carcasas de motor adaptadas correspondientemente.

Información importante sobre el montaje

Para su uso en la Vespa PK 125 2T, se requiere un espaciador, que está disponible por separado. El asiento del cigüeñal en el lado de encendido de la carcasa del motor debe perforarse con un diámetro de 87. El producto está destinado exclusivamente a carreras en lugares designados de acuerdo con las normas de las autoridades deportivas pertinentes.