Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague de carreras con piñón Z23 de dientes rectos

✔️ Nuevo
ID: 15713524744518

€411,00 EUR

ENTREGA
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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Embrague racing POLINI con piñón Z23 para Vespa PX 150

El embrague POLINI HT está diseñado para uso en carreras en la Vespa PX. En esta versión, el componente conectado al cigüeñal funciona como buje interior, mientras que la campana exterior asume una función diferente. El principio de funcionamiento inverso constituye la base del diseño especial del acoplamiento.

Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague racing con corona y piñón recto Z23 - vista del producto
Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague racing con corona y piñón recto Z23 - vista del producto

Características de función y diseño.

  • Placa de presión sobre cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa de bloque con canal de recogida de aceite.
  • Fuerza del resorte del embrague ajustable
  • Piñón con 23 dientes rectos

El embrague permite seleccionar el dentado de la rueda primaria para adaptar la relación de transmisión a la aplicación respectiva. Al sustituir la marcha primaria, el embrague HT se puede modificar con otros repuestos disponibles en el programa correspondiente. La construcción permite cambios de marcha precisos y suaves.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PX 150, fabricada entre 1978 y 1997.

Nota técnica

Esta versión utiliza un piñón de 23 dientes rectos. El embrague también ofrece la opción de ajustar la fuerza del resorte. El dentado utilizado en la rueda primaria es decisivo para la selección de la relación de transmisión.

Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague de competición con piñón Z23 de dientes rectos - vista detallada
Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague de competición con piñón Z23 de dientes rectos - vista detallada

Descripción

Embrague racing POLINI con piñón Z23 para Vespa PX 150

El embrague POLINI HT está diseñado para uso en carreras en la Vespa PX. En esta versión, el componente conectado al cigüeñal funciona como buje interior, mientras que la campana exterior asume una función diferente. El principio de funcionamiento inverso constituye la base del diseño especial del acoplamiento.

Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague racing con corona y piñón recto Z23 - vista del producto
Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague racing con corona y piñón recto Z23 - vista del producto

Características de función y diseño.

  • Placa de presión sobre cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa de bloque con canal de recogida de aceite.
  • Fuerza del resorte del embrague ajustable
  • Piñón con 23 dientes rectos

El embrague permite seleccionar el dentado de la rueda primaria para adaptar la relación de transmisión a la aplicación respectiva. Al sustituir la marcha primaria, el embrague HT se puede modificar con otros repuestos disponibles en el programa correspondiente. La construcción permite cambios de marcha precisos y suaves.

Asignación de vehículos

Apto para Vespa PX 150, fabricada entre 1978 y 1997.

Nota técnica

Esta versión utiliza un piñón de 23 dientes rectos. El embrague también ofrece la opción de ajustar la fuerza del resorte. El dentado utilizado en la rueda primaria es decisivo para la selección de la relación de transmisión.

Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague de competición con piñón Z23 de dientes rectos - vista detallada
Vespa PX 150 [1978-1997] - embrague de competición con piñón Z23 de dientes rectos - vista detallada
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