{"product_id":"mgt1-peu-15644-01135850","title":"Yamaha DT 80 [AIRSAL] – juego de cilindros","description":"\u003ch2\u003eJuego de cilindros para Yamaha DT 80 de AIRSAL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl juego de cilindros AIRSAL está especialmente diseñado para el motor de 2 tiempos de Yamaha DT 80. Está fabricado en aluminio de alta calidad y tiene un revestimiento de carburo de níquel-silicio en el orificio del cilindro. Esta combinación garantiza una alta resistencia al desgaste y una larga vida útil del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMarca: AIRSAL\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTamaño del orificio: 50,00 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMaterial: aluminio\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRecubrimiento del cilindro: carburo de silicio y níquel\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eColor\/Superficie: Aluminio natural\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTipo de motor: 2 tiempos\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCantidad: Kit (juego completo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEl kit de cilindro incluye todos los componentes necesarios para reemplazar o reparar el cilindro. El orificio fabricado con precisión con un diámetro de 50 mm cumple con los requisitos del motor Yamaha DT 80 y garantiza un ajuste óptimo. El recubrimiento de carburo de níquel-silicio mejora la conductividad térmica y reduce el desgaste, lo que contribuye a mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterial y mano de obra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl aluminio utilizado se caracteriza por su alta resistencia y su bajo peso. La superficie de aluminio natural es robusta y resistente a la corrosión. La combinación de material y revestimiento favorece el funcionamiento fiable del motor de 2 tiempos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSolicitud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl juego de cilindros es adecuado para su uso en la Yamaha DT 80 con motor de 2 tiempos. Está diseñado como un juego completo y facilita el montaje gracias a una fabricación precisa y a un acabado de alta calidad. El uso de este kit de cilindros puede ayudar a restaurar el rendimiento del motor y es adecuado para trabajos de reparación o mantenimiento.\u003c\/p\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003eMostrar vehículos adecuados (185)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emodelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003edesplazamiento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAño de construcción\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epaís\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eposición\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eROSA ROJA 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClásico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eextremo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéplica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMÉRICA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRéplica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX50R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRX50R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX-LIMIT 50 ENDURO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX-LIMIT 50 SUPERMOTARD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCon marco de tubo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX-LIMIT 50 SUPERMOTARD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX potencia 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003, 2008-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX potencia 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePEUGEOT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXP6 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010, 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eenduro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePEUGEOT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXP6 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esupermoto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePEUGEOT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXPS 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010, 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esupermoto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor: Minarelli AM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePEUGEOT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXPS 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