Yamaha GTS [SUSPENSIÓN PROGRESIVA] – Reemplazo de resortes de la horquilla delantera
Descripción
Muelles de repuesto para la horquilla delantera de la Yamaha GTS
Los muelles de repuesto de la marca PROGRESSIVE SUSPENSION están especialmente diseñados para la horquilla delantera de la Yamaha GTS. Este producto consta de un par de muelles y está diseñado para sustituir o mejorar los muelles originales de la horquilla. Los resortes forman parte del GRUPO DE SUSPENSIÓN DELANTERA y se clasifican como MUELLES DE HORQUILLA.
Características técnicas
- Marca: SUSPENSIÓN PROGRESIVA
- Diámetro exterior: 30,40 mm (1,20 pulgadas)
- Tasa de primavera: 0,63 kg/mm a 0,89 kg/mm (35 lb/pulg. a 50 lb/pulg.)
- Longitud: 470,00 mm (18,50")
- Número de piezas: pareja
- Tipo de producto: Muelle para horquilla delantera
La tasa de resorte está diseñada para proporcionar una amortiguación y una acción de resorte equilibradas para respaldar la comodidad de conducción y la estabilidad del Yamaha GTS. La longitud y el diámetro exterior corresponden a los requisitos de la horquilla delantera original, lo que garantiza una instalación fácil y precisa.
Aplicación y función
Estos resortes de repuesto están diseñados para instalarse en la horquilla delantera del Yamaha GTS. Se encargan de absorber los golpes y los desniveles de la carretera y mejorar así el comportamiento de conducción. Mediante el uso de estos resortes se pueden ajustar las características del resorte, lo que puede ser particularmente ventajoso para preferencias de conducción individuales o componentes modificados del chasis.
Los resortes están fabricados de manera robusta y diseñados para una larga vida útil. Contribuyen a la seguridad y al confort de conducción controlando los movimientos de los resortes y garantizando un funcionamiento estable de la horquilla.
Resumen
- Muelles de repuesto para la horquilla delantera de la Yamaha GTS
- Marca: SUSPENSIÓN PROGRESIVA
- Dimensiones perfectas: 30,40 mm de diámetro exterior, 470 mm de longitud
- Tasa de resorte entre 0,63 y 0,89 kg/mm
- Entregado en par
- Mejora del rendimiento de la suspensión y la estabilidad de conducción.
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| Marca | modelo | desplazamiento | Año de construcción | Variante | país | posición | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bmw | R 100 RT | 971 | 1994-1995 | Clásico | TODOS | ||
| DUCATI | GT 750 | 750 | 1973-1975 | AMÉRICA | |||
| DUCATI | GT860 | 860 | 1975-1976 | TODOS | |||
| DUCATI | GT860 | 860 | 1977 | AMÉRICA | |||
| DUCATI | GTS 900 | 900 | 1978 | AMÉRICA | |||
| DUCATI | DEPORTE 750 | 750 | 1973-1975 | AMÉRICA | |||
| DUCATI | SS 900 | 900 | 1977-1978 | Réplica de Mike Hailwood | EUROPA | ||
| DUCATI | SS 900 | 900 | 1977-1979 | Eje vertical | TODOS | ||
| DUCATI | SS 900 | 900 | 1979 | Réplica de Mike Hailwood | TODOS | ||
| HONDA | CBR600F | 594 | 1987-1988 | TODOS | |||
| HONDA | CBR600F | 598 | 1989-1990 | TODOS | |||
| HONDA | NTV 600 | 600 | 1988-1991 | reverenciar | EUROPA | ||
| HONDA | NTV 650 | 647 | 1988-1997 | reverenciar | EUROPA | ||
| HONDA | VF500C | 500 | 1984-1985 | magna | TODOS | ||
| HONDA | VF700C | 700 | 1987 | magna | AMÉRICA | ||
| HONDA | VF 750 C | 748 | 1988 | magna | AMÉRICA | ||
| HONDA | VFR700F | 700 | 1986-1987 | interceptor | AMÉRICA | ||
| HONDA | VFR750F | 748 | 1986-1989 | TODOS | |||
| HONDA | VT600C | 583 | 1988-1997, 1999-2000 | sombra | TODOS | ||
| HONDA | VT600C | 583 | 1998, 2001-2007 | sombra | AMÉRICA | ||
| HONDA | VT 600 C (temprano) | 583 | 1998 | sombra | EUROPA | ||
| HONDA | VT 600 C (TARDE) | 583 | 1998 | sombra | EUROPA | ||
| HONDA | VT 600CD | 583 | 1993-2007 | Sombra de lujo | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | GPZ 1000 RX | 998 | 1986-1987 | ninja | TODOS | ||
| KAWASAKI | GPZ600R | 584 | 1985-1987 | ninja | TODOS | ||
| KAWASAKI | GPZ 750 R | 741 | 1987 | ninja | TODOS | ||
| KAWASAKI | GPZ 900R | 908 | 1987-1989 | ninja | EUROPA | ||
| KAWASAKI | W650 | 676 | 2000-2002 | TODOS | |||
| KAWASAKI | ZL 600 | 593 | 1986-1987 | Eliminador | TODOS | ||
| KAWASAKI | ZR 550 | 554 | 1990 | céfiro | AMÉRICA | ||
| KAWASAKI | ZR 550 | 554 | 1991 | céfiro | TODOS | ||
| KAWASAKI | ZX 750R | 750 | 1987-1990 | ninja | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | GS 1100 GK | 1100 | 1982-1984 | AMÉRICA | |||
| SUZUKI | RG500 | 494 | 1986-1987 | gama | TODOS | ||
| SUZUKI | S50 | 800 | 2005-2008 | bulevar | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | VS 750 GLF | 748 | 1988-1989 | intruso | EUROPA | ||
| SUZUKI | VS 750 GLP | 748 | 1988-1991 | intruso | EUROPA | ||
| SUZUKI | VS 750 GLP | 748 | 1988-1991 | intruso | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | VS 800 | 805 | 2001-2004 | Intruso clásico | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | VS800GL | 805 | 1992-2000 | intruso | EUROPA | ||
| SUZUKI | VS800GL | 805 | 1992-2004 | intruso | AMÉRICA | ||
| SUZUKI | VX800 | 805 | 1990-1993 | EUROPA | |||
| SUZUKI | VX800 | 800 | 1990-1993 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | FZ 700 | 700 | 1987 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | FZ 750 | 750 | 1985-1988 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | FZ 750 | 750 | 1988 | Génesis | EUROPA | ||
| YAMAHA | FZR 400 | 400 | 1988 | exup | EUROPA | ||
| YAMAHA | FZR 400 | 400 | 1988 | Génesis | JAPÓN | ||
| YAMAHA | FZR 400 | 400 | 1988-1990 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | FZR 600 | 599 | 1989-1990 | AMÉRICA | |||
| YAMAHA | FZR 600 | 599 | 1989-1995 | Génesis | EUROPA | ||
| YAMAHA | VMX-12 1200 | 1200 | 1985-1992 | Vmáx | AMÉRICA | ||
| YAMAHA | VMX-12 1200 | 1200 | 1987-1992 | Vmáx | EUROPA | ||
| YAMAHA | XJ600S | 599 | 1992-1996 | Desvío | EUROPA | ||
| YAMAHA | XJ600S | 600 | 1992-1998 | SECA II | AMÉRICA |