Vespa LX IE 125 [2012-2013] - cilindro de aluminio ø 63 pasador ø 14 4 tiempos

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ID: 15713660797254

€436,00 EUR

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DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Cilindro de aluminio MALOSSI para Vespa LX IE 125

El cilindro de aluminio MALOSSI ø 63 pasador ø 14 de 4 tiempos está destinado a la Vespa LX IE 125 de la gama de modelos 2012-2013. El cilindro tiene un diámetro de 63 mm, una carrera de 58,6 mm y una cilindrada de 182,67 cm³. La relación de compresión es 11,15:1.

Características técnicas

  • Material: Aluminio o aleación primaria de aluminio con una alta proporción de silicio endurecido y revenido
  • Camisa de cilindro con revestimiento de carburo de silicio en forma de níquel galvanizado
  • Alisado cruzado con dos pasadas de diamante y tolerancias muy limitadas
  • Conexión cilindro-pistón con tolerancia de 0,05 mm
  • Superficies de intercambio de calor recalculadas y mejoradas.
  • Pistón ultracompacto de 3 segmentos fabricado en una aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio.
  • Pistones de baja dilatación térmica, estañados en las superficies de deslizamiento y versiones reducidas y reforzadas.
  • Anillos especiales con altas propiedades de deslizamiento y muy alta resistencia mecánica.

Asignación de vehículos e instrucciones de instalación.

El cilindro está asignado a la Vespa LX IE 125, fabricada entre 2012 y 2013. La instalación está prevista exclusivamente con la centralita Force Master 2.

La compresión del pistón está diseñada como carrera. Este producto está destinado exclusivamente a competiciones en lugares designados de acuerdo con las regulaciones de las asociaciones deportivas pertinentes. No se asume ninguna responsabilidad por un uso inadecuado.

Descripción

Cilindro de aluminio MALOSSI para Vespa LX IE 125

El cilindro de aluminio MALOSSI ø 63 pasador ø 14 de 4 tiempos está destinado a la Vespa LX IE 125 de la gama de modelos 2012-2013. El cilindro tiene un diámetro de 63 mm, una carrera de 58,6 mm y una cilindrada de 182,67 cm³. La relación de compresión es 11,15:1.

Características técnicas

  • Material: Aluminio o aleación primaria de aluminio con una alta proporción de silicio endurecido y revenido
  • Camisa de cilindro con revestimiento de carburo de silicio en forma de níquel galvanizado
  • Alisado cruzado con dos pasadas de diamante y tolerancias muy limitadas
  • Conexión cilindro-pistón con tolerancia de 0,05 mm
  • Superficies de intercambio de calor recalculadas y mejoradas.
  • Pistón ultracompacto de 3 segmentos fabricado en una aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio.
  • Pistones de baja dilatación térmica, estañados en las superficies de deslizamiento y versiones reducidas y reforzadas.
  • Anillos especiales con altas propiedades de deslizamiento y muy alta resistencia mecánica.

Asignación de vehículos e instrucciones de instalación.

El cilindro está asignado a la Vespa LX IE 125, fabricada entre 2012 y 2013. La instalación está prevista exclusivamente con la centralita Force Master 2.

La compresión del pistón está diseñada como carrera. Este producto está destinado exclusivamente a competiciones en lugares designados de acuerdo con las regulaciones de las asociaciones deportivas pertinentes. No se asume ninguna responsabilidad por un uso inadecuado.