Triumph Tiger 1050 [2007-2013] - Alurack

Descripción del producto: Hepco y Becker Alurack para Tiger 1050

El Hepco & Becker Alurack para Triumph Tiger 1050, años de construcción 2007 a 2013, es una solución de alta calidad para el transporte de equipaje, especialmente para este modelo de motocicleta. Consiste en una combinación de un kit de ensamblaje específico del modelo y una placa adaptadora de aluminio, que se desarrolló especialmente para la absorción de las cosechas HEPCO y Becker o para el equipaje blando. Tenga en cuenta que la placa no es adecuada para casos superiores con una placa de plástico universal.

Características del producto

• Construcción: La rejilla de aluminio se caracteriza por una construcción básica robusta hecha de acero con una placa de aluminio unida.
• Alcance de la entrega: El producto incluye el portador de casos superior Alurack, el kit de ensamblaje e instrucciones detalladas de ensamblaje.
• Adaptador: No se necesitan adaptadores adicionales para el ensamblaje de la caja superior.
• Acabado superficial: El aluminio tiene un acabado superficial de alta calidad que contribuye a la longevidad y la estética del producto.
• Diseño: El diseño de la pintura de aluminio integra puntos de fijación adicionales para los cinturones de equipaje, lo que facilita la fijación de los rodillos de equipaje.
• Compatibilidad: El portador básico del aluminio es idéntico al del Easyrack, pero el soporte para la ingesta de casos superiores es rígido y no puede ser plegable.
• Requisitos especiales: Se requiere una percha especial para registrar un Hepco & Becker Alu Standard Cases 35 (número de artículo: 700007350 o 700007351).
• Permiso: No se requiere una licencia de operación general (ABE) o entrada para el estante de equipaje.
• Carga de pago y velocidad: La carga útil recomendada es de 5 kg. La velocidad máxima recomendada con un bastidor de equipaje montado es de 130 km/h.

Este aluminio se ajusta a la perfección en el diseño del Triumph Tiger 1050 y ofrece una solución sólida y confiable para tomar equipaje. Se desarrolla especialmente para la condición estándar de la motocicleta y no se prueba para vehículos modificados.