Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague de competición con piñón Z23 de dientes rectos

✔️ Nuevo
ID: 15713524973894

€411,00 EUR

ENTREGA
Listo para enviar | en 2-6 dias laborables
Delivery with DHL in 5-10 business days.
DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Embrague racing POLINI Z23 con dientes rectos para Vespa PX E Arcobaleno 150

El embrague de carreras POLINI está diseñado para uso en carreras y tiene un piñón Z23 con dientes rectos. Su funcionamiento inverso conecta el cigüeñal al cubo interior en lugar de a la campana exterior. Esto hace que la estructura sea diferente de los diseños de acoplamiento convencionales.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con corona dentada piñón recto Z23 - vista del producto
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con corona dentada piñón recto Z23 - vista del producto

Estructura y función

  • Placa de presión sobre un cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa del bloque con canal colector de aceite.
  • Fuerza del resorte del embrague ajustable

La fuerza del resorte ajustable permite adaptar las características del embrague a la aplicación respectiva. Además, se pueden seleccionar los dientes de la rueda primaria para ajustar las relaciones de transmisión. El piñón Z23 con dientes rectos es la versión adecuada para esta variante de producto.

Asignación de vehículos

El embrague es para eso Vespa PX E Arcobaleno 150 en todo el año van desde 1981 a 1997 proporcionado.

Selección y personalización

Para el embrague POLINI HT están disponibles varios engranajes primarios y piñones primarios. Al reemplazar la marcha primaria, el embrague se puede adaptar a diferentes relaciones de transmisión. La construcción permite cambios de marcha precisos y suaves.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con piñón Z23 dientes rectos - vista detallada
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con piñón Z23 dientes rectos - vista detallada

Descripción

Embrague racing POLINI Z23 con dientes rectos para Vespa PX E Arcobaleno 150

El embrague de carreras POLINI está diseñado para uso en carreras y tiene un piñón Z23 con dientes rectos. Su funcionamiento inverso conecta el cigüeñal al cubo interior en lugar de a la campana exterior. Esto hace que la estructura sea diferente de los diseños de acoplamiento convencionales.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con corona dentada piñón recto Z23 - vista del producto
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con corona dentada piñón recto Z23 - vista del producto

Estructura y función

  • Placa de presión sobre un cojinete de empuje
  • Campana de aluminio
  • Tapa del bloque con canal colector de aceite.
  • Fuerza del resorte del embrague ajustable

La fuerza del resorte ajustable permite adaptar las características del embrague a la aplicación respectiva. Además, se pueden seleccionar los dientes de la rueda primaria para ajustar las relaciones de transmisión. El piñón Z23 con dientes rectos es la versión adecuada para esta variante de producto.

Asignación de vehículos

El embrague es para eso Vespa PX E Arcobaleno 150 en todo el año van desde 1981 a 1997 proporcionado.

Selección y personalización

Para el embrague POLINI HT están disponibles varios engranajes primarios y piñones primarios. Al reemplazar la marcha primaria, el embrague se puede adaptar a diferentes relaciones de transmisión. La construcción permite cambios de marcha precisos y suaves.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con piñón Z23 dientes rectos - vista detallada
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - embrague racing con piñón Z23 dientes rectos - vista detallada
Pregunta sobre este artículo